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海上丝路指数:航线运价涨跌不一 南美西岸运价大涨

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简介 上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周上涨%。 21条航线指数中有12条航线上涨,9条航线下跌。

海上丝路指数:航线运价涨跌不一 南美西岸运价大涨

上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周上涨%。 21条航线指数中有12条航线上涨,9条航线下跌。 “海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,9个港口运价上涨,9个港口运价下跌。 本报告期重点航线指数情况如下:欧地航线:上周欧地航线运输需求未见明显波动,供需基本面走势平稳,多数班轮公司维持上周报价。 欧洲航线指数为点,较上一周下跌%;地东航线指数为点,较上一周上涨%;地西航线指数为点,较上一周上涨%。 北美航线:班轮公司通过缩减运力有效改善供需关系,提高航线装载率,以期在签约季推高即期市场运价。 上周,美西航线部分班轮公司继续跟进涨价,美东航线由于市场行情不及美西航线,运价上涨幅度有限。

美东航线指数为点,较上一周上涨%;美西航线指数为点,较上一周上涨%。

中东航线:随着货量增速开始放缓,加上前期运价持续大幅上涨后市场接受度有限,上周市场运价小幅下跌。

中东航线指数为点,较上一周下跌%。

此外,上周以下航线市场波动较大:南美西航线:班轮公司主动大幅推涨市场运价,将运价推涨至去年同期的4倍有余,1月旺季以来的次高点。 南美西航线指数为点,较上一周上涨%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:东盟地区:上周共计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨%。

南亚地区:上周共计2个港口运价指数上涨。 其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比上涨%。 西亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌%。 东北亚地区:上周共计3个港口运价指数上涨。

其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨%。

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